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沧州市中院重审期间,前程公司又变更诉状,放弃了“1280万元货款”的诉求,改为“150万元借款”。此案诉讼请求为何不断变更?是不是恶意诉讼?《经济参考报》记者联系到前程公司负责人陈红林。陈对记者表示,不存在恶意诉讼。对其他疑问,陈以“马上开会”为由不再回应。

出售“生产资质”有争议对于一汽华利的股权收购一事,有专家认为,单纯购买一个生产资质,支付8亿人民币的价格并不低。“这家企业已经没有其它利益可图,恐怕之后会再拍卖土地厂房。”事实上,一方面有人质疑“僵尸企业”抛售模式的合理性,另一方面也有业内人士认为,购买“僵尸企业”壳资源的方式应该被鼓励。

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一汽华利前身是天津华利汽车有限公司,2002年6月天津汽车工业集团有限公司与中国第一汽车集团有限公司采取股权转让方式联合重组,天津华利汽车有限公司更名为一汽华利(天津)汽车有限公司,并于2008年成为一汽夏利全资子公司,主要生产吉普车、130系列轻型货车、1010微型货车及6320系列微型客车等。

如果用“高歌猛进”来作为人工智能2017年发展的形容词,那它在2018年的发展则可称得上是“悲喜交加”了。这一年,学术界以及业界拥抱人工智能的热情只增不减,并带来了一大批人工智能成果——OpenAI的5v5 DOTA AI“Open AI Five”再次完胜人类、谷歌研究人员使用BERT模型在11项NLP任务中创出最佳成绩、搜狗公司和新华社合作的全球第一个“AI合成主播”正式上岗,而我们的习近平总书记也在中共中央政治局第九次集体学习上,再次从国家层面强调了人工智能的重要地位性。

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